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汽车工业论文_基于液压驱动技术的内燃机冷却温
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摘要：文章目录 0 引言 1 运行原理 2 基于液压驱动技术的内燃机冷却温度控制系统设计 2.1 系统总体方案 2.2 液压驱动系统的核心液压组建及属性参数的界定 2.3 电控单元冷却温度的控制 2.3.1
文章目录
0 引言
1 运行原理
2 基于液压驱动技术的内燃机冷却温度控制系统设计
2.1 系统总体方案
2.2 液压驱动系统的核心液压组建及属性参数的界定
2.3 电控单元冷却温度的控制
2.3.1 控制发动机温度的机制
2.3.2 控制液压系统温度的机制
3 结论
文章摘要:在最近的几年中,在设计车辆时,车头迎风的面积呈现出递减的趋势,其目的在于安上各类辅助性的装置,从而导致内燃机设备壳下的范围愈来愈小,但却加强内燃机的功能,导致热负荷愈来愈高,同时冷却及其系统对内燃机性能提出了更高的要求,包括驱动力、经济性、释放性、减噪性和总体协调性等。本论文阐述内燃机冷却温度的运行原理,基于液压驱动技术设计内燃机冷却温度控制系统,勾勒总体方案,界定液压驱动系统的核心液压组建及属性参数,分别从控制发动机温度和液压系统温度的机制来设计控制电控单元冷却温度的相关组件。
文章关键词:
论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.20.012
论文分类号:U464
文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/qikandaodu/2021/1023/1035.html