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动力工程论文_内燃机活塞机构的优化设计
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摘要：文章目录 0 引言 1 活塞运动分析 2 活塞机构的优化设计 2.1 偏置曲柄滑块机构中的几何关系 2.2 做功冲程传动角函数的推导 2.3 衡量机构的传力性能 2.4 优化模型的建立 3 优化设计案例分
文章目录
0 引言
1 活塞运动分析
2 活塞机构的优化设计
2.1 偏置曲柄滑块机构中的几何关系
2.2 做功冲程传动角函数的推导
2.3 衡量机构的传力性能
2.4 优化模型的建立
3 优化设计案例分析
3.1 尺寸优化
3.2 优化结果分析
4 结论
文章摘要:针对目前偏置曲柄滑块机构在内燃机中的设计较少,本文基于对偏置曲柄滑块机构的分析,建立优化模型,对卡特彼勒（Caterpillar）某型内燃机的活塞机构参数进行了优化计算。结果表明:优化后机构最小传动角为47.16°,驱动力的无效分量在做功冲程中之和减小40.3%;活塞加速度减小且峰值减小5.7%,使得惯性力减小;活塞与缸套间的正压力减小且峰值减小1.9%,改善了活塞和缸套间的偏磨情况,延长零件的使用寿命。
文章关键词:
论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.01.005
论文分类号:TK403
文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/qikandaodu/2022/0108/1103.html