【专注于电气化，奥迪不再研发新的内燃机】3月 - 内燃机工程杂志社投稿

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【专注于电气化，奥迪不再研发新的内燃机】3月

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【专注于电气化，奥迪不再研发新的内燃机】3月17号，有这么一条对于全世界车迷来说都非常惋惜的消息，那就是奥迪官方宣布未来不再研发新的内燃机，在燃油车禁令前，奥迪集团将在以现有的基础上对发动机进行不断优化。这意味着内燃机将离我们越来越远，而电动车的时代也终究离我们越来越近。目前，奥迪的中低端入门车型，均使用着1.4升涡轮增压和2.0升低功率的涡轮增压发动机，1.4升的发动机代号为EA211，其也在国内服役了快十年，稳定的工况和不错的燃油经济性并且匹配上DQ200干式双离合的搭配，在不少奥迪的车型上都有着不错的表现，2.0升的EA888则是国人最熟知的一款发动机，它大量用在奥迪的轿车，SUV车型上，gen3和gen3b的推出也满足了不同人群的需求。直列五缸的EA855也是奥迪比较拿的出手的发动机，不仅改装潜力巨大，其独特的点火形式也有着极具特色的声浪。通过改变冲程和缸径从而得到两种不同排量的EA839也是近几年国内最实惠的3.0升和2.9升V6发动机，并且此款发动机也搭载在多款保时捷车型上。EA825也成为了奥迪在燃油车禁令之前排量最大，缸数最多的发动机，其不仅搭载在奥迪的高端车型上，宾利也有部分车型搭载这款发动机。枫行视界：郭珺旭

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0319/594.html