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大众也不玩儿了？内燃机真的要被革了命？

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摘要：

撰文| 杨奕

编辑| 李倩

电动化现已成为一个不可逆的趋势，全球各大车企纷纷谋求转型，甚至不少车企公开宣布放弃内燃机的研发，转而把重心放在电动化方面。

据外媒报道，大众汽车首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）近日表示，当前大众汽车的研发重心是电动车型，内燃发动机方面暂时没有计划。

纵观全球汽车市场，燃油车型仍然占据了绝对的主导地位，对于欧七排放标准，大众汽车将会对现有发动机型号进行优化升级，以此来满足排放要求。

贝瑞德称，“我们在一段时间内仍然需要它们，它们必须尽可能高效。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。”

而在早前，奥迪首席执行官Markus Duesmann也曾表示，奥迪将会停止研发新款内燃机的相关工作，只会调整升级现款发动机来适应排放新规，包括A4、A6以及Q5等车型。

Duesmann透露，“这三款车型的下一代肯定仍将使用内燃机，许多插电式混动以及轻混车型也将如此。”虽然Duesmann没有指出奥迪会在何时停产内燃机发动机，但他表示，“我们的客户可能会决定最后一款内燃机何时下线。”

从大众汽车最近公布的Accelerate战略来看，到2030年，纯电动车型的销量将会占到整个欧洲汽车市场的70%以上，要知道，之前的目前仅仅是35%。在美国和中国这两大市场，大众汽车期望在2030年让纯电动车型占据这两个地区总销量的50%以上。

根据大众汽车此前的计划，将会在2026年推出最后一个内燃机平台，并在2040年结束其生命周期。但随着全球汽车市场电动化趋势的加速，大众的这个计划很可能会发生变动。

随着技术的探索和升级，当初电动车的一系列短板正在逐步补齐，能否挑起大梁，相信市场最终会给出答案的。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0324/632.html