时代的革命，电动化取代内燃机

五年前的我，认为电动车不可能占领燃油车市场，充电技术，电池技术都没到位，而且发展缓慢，至少2，30年之内不可能。但是现在，这些当时看来近乎瓶颈的阻碍都差不多要被一一克服了，先不说锂电池已经都接近满足我们的需求了，固态电池的出现进一步克服了电池容量小，危险性高的特性，据说最近还可服了充电慢这个电动车最大的问题。很多车厂都多多少少宣布了对燃油车的研发限制，奥迪奔驰目前高端家用车型已经没有纯燃油型号了。

抛开这些因素都不说，单说内燃机本身，化石能源有限这一点就不可能使燃油车永远占据市场主导，只是时间问题罢了。

从性能上来说，扭矩，功率释放，转速，效率，这四个性能车最重要的参数，电动机相比内燃机都是绝对碾压。电动机是恒功率装置，转速低时能够有很大的扭矩，这点和内燃机截然不同，而且电动机转速轻松可达10000转以上，内燃机达到7000都很费劲了，电动车如果配上变速箱，极速也不会吃亏，加速还远胜燃油车，性能上真的是碾压啊。

从电动车的结构上来说，电动车的电机控制相比内燃机要灵活太多了，加速，反转，想来就来，甚至数量都可以做到不止一个，因此，电动车的优势还体现在使家用汽车省去了复杂的传动结构，例如变速箱（性能车除外）和四驱结构，甚至轮毂电机的出现直接省掉了所有传动轴，车辆成本大大降低，性能还大幅提升。另外，随着固态电池的出现，电池体积的缩小，车内可用空间也进一步增大。

说到现在全是电动车的优势，那下面就给你一些安慰吧。目前制约电动车发展的就是充电问题，以及现在大面积使用的锂电池的安全性和受环境影响电池性能波动大的问题。其中固态电池几乎是彻底解决了后者的问题（但固态电池尚未成熟，离量产还有段距离）。

所以，目前其实最大的问题就是充电，短期内实现充电桩像加油站的这种密集程度还是需要一定的时间的，因为虽然说燃油车以后不再成为主流，但是10年之内，燃油车应该还不会退出舞台，加油站设施也就不会消失，而加油站设施应该是不会和充电桩共存在同一地点的，电火花的存在会使加油站危险隐患极大。那么建设这些充电桩就需要其他位置，地点的选择，数量上是否充足，是否能够满足大量用户等就会成为最大的问题。所以，你说的五年内买一辆燃油车的愿望肯定还是可以实现的。

另外，除了电动车，未来汽车上使用内燃机真的就一点可能也没有了吗？那倒还不是，只不过以目前电动车的发展势头来看，机会极其极其的渺茫。电动车的出现初衷是解决化石能源短缺以及污染严重的问题，因为目前的内燃机使用的燃料基本上都是从石油中提炼出来的（或者天然气），所以只能改变汽车的动力结构，电动车是最直接的一个选项。

但是，相比电动车，有一个燃料比电池更加能够解决以上两个问题，那就是氢气，燃烧反应生成的水是最无公害的产物，同时他还能保住内燃机的地位。但是，氢气的制造以及储存面临着巨大难题。制造成本太高，所消耗的能源相比氢气的使用可以说是得不偿失；氢气在常温下是气态，想要储存它就必须加压使之成为液态，这就存在安全隐患了。

总之，电动车在未来不成为主流的几率是非常非常小的，但是你想在五年内买辆燃油车这个愿望肯定还是可以实现的。

不要讨厌电动车，你讨厌也没有用，因为我原来就是这样，试着去接受新生事物，只是变了个电动机而已，汽车还是汽车，你喜欢的本源肯定是汽车而不是内燃机，否则你就不会只停留在汽车层面了。