奥迪宣布停止内燃机研发工作，网友：一个时代 - 内燃机工程杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

奥迪宣布停止内燃机研发工作，网友：一个时代

作者:

关键词:

摘要：

尽管大家都知道内燃机即将在下个出行时代落幕，但还是有很多人不愿接受这个事实。就在最近，奥迪公司正式宣布要停止研发汽车或柴油发动机，从而全面推荐其电动化进程，预计在10-15年后，彻底转变为电动车生产商。这也是继大众、宝马MINI、捷豹、沃尔沃、奔驰、通用之后又一家宣布彻底转型电动化品牌的传统汽车品牌。

据奥迪公司首席执行官马库斯·杜斯曼表示，作出这个决定是因为欧盟推行得更严格的环保要求和碳排放税等限制，而奥迪转型也是为了与其母公司大众汽车集团保持步伐一致。大众汽车集团的计划是在未来5年中投入350亿欧元用于推进全面电动化，预计在2024年，奥迪首款车型也将率先搭载集团全新的电子架构也软件平台，到2025年，奥迪将提供超过20款纯电动车型。

由于奥迪在国内的品牌地位，这一消息显然“刺痛”了许多具有情怀的汽车消费者。这下大家不仅再也体验不到奥迪著名的“6.0T?V12”发动机，甚至连现有的3缸、4缸发动机也将逐渐消失，着实令人难以接受。

奔驰、宝马、奥迪等品牌相继表示停止内燃机研发的消息也引起了许多网友讨论：

“@长卿67718：从澎湃的涡轮时代转变为悄无声息的纯电时代，这也是大势所趋了。　

@青春是套旧校服88：哎，从来没开过6.0T?V12发动机的我，这么快内燃机的时代就要终结了。?

@风花雪月13：都是为了环保啊，但是电动车在北方的问题始终有影响。?

@放羊的火星星：停止研发是因为目前的燃油机基本已经研究的很成熟了，技术储备完全可以满足燃油车更新换代的需求。说实话，作为一个电动汽车从业人员，我不太看好电动车能在可预见的未来替代燃油车。?

@左手大头右手长毛：坐看传统车企和新势力新能源车企的对打。”

可以看出，虽然这么多车企都明确了未来10年的发展目标，但仍有不少消费者认为电动车能在短期内取代燃油车，除了大家对燃油车的情怀之外，更多的是电动车目前相比燃油车难以忽略的弊端、短板。

也就是说，尽管消费者越来越理性，尽管实现0碳排放是全球统一认识，可市场结构毕竟还要靠产品驱动，如果电动车不能逐一实现技术突破，解决核心问题，那么消费者永远不会真正“买单”。

这看上去似乎进了一个“死胡同”：市场表现才更能决定资本兴趣，而大量资金、人力注入后所给出的产品才能促进消费者购买欲望。这个矛盾点依靠政策推动真的能解决吗？

总结

实际上，这个担忧早已不是问题。资本看好的，都是未来技术前景，正如股市一样，大家所投资的企业，并不一定在目前有巨大盈利，只要能展现出其巨大潜力，便有投资价值。所以，在电动车技术飞速发展的时代，大家所在意的短板，可能真的只是那么一层“窗户纸”，在未来几年中，一旦核心技术实现突破，那么内燃机的退场只会比想象中来的更快。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0401/672.html