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2月内燃机销量同比大增
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摘要：■ 中国工业报 郭 宇 由于去年2月疫情影响下销量基数较低，今年2月内燃机销量同比大幅增长已是必然。而今年2月正赶上春节假期，环比下降也是必然。 据中国内燃机工业协会最新数
■ 中国工业报 郭 宇
由于去年2月疫情影响下销量基数较低，今年2月内燃机销量同比大幅增长已是必然。而今年2月正赶上春节假期，环比下降也是必然。
据中国内燃机工业协会最新数据显示，2021年2月，我国内燃机销量297.51万台，再次创下近三年同期最高，环比下降37.77%，同比增长2.9倍，自去年4月以来已实现“11连涨”；2021年1~2月，内燃机销量为775.9万台，同比增长88.45%，较1月涨幅增加45.65个百分点。其中，商用车用内燃机2月销量为30.77万台，同比增长152.33%。
前两月柴油机销售119万台2021年2月，国内柴油机销售49.49万台，同比增长145.1%；2021年1~2月，柴油机累计销售119.04万台，同比增长89.78%。
其中，2021年2月，商用车柴油机销售26.57万台，占比53.69%；2021年1~2月，商用车用柴油机销量为62.24万台，占比52.28%。由此可见，在内燃机领域，商用车用占比不到1/9，但在柴油机领域，商用车用占比却在五成以上。
2021年，多缸柴油机销量连续两个月创下近六年同期最高，这得益于商用车市场良好的增长势头。销量位居前十的企业依次为潍柴控股、玉柴集团、云内动力、解放动力、安徽全柴、福田康明斯、江铃汽车、浙江新柴、东风康明斯和上柴股份。与2020年1~2月相比，市场格局唯一的变化在于上柴股份顶替常柴进入前十；与2021年1月相比，变化则在于解放动力超越安徽全柴升入第四。
今年1~2月，在多缸柴油机市场，潍柴控股销量为24.8万台，是唯一家销量超过20万台的企业，同比增长91.82%；玉柴销量为11.87万台，同比增长127.72%，是除开潍柴外唯一一家销量超过10万台的企业；云内动力销量为8.09万台，同比增长79.58%，位居第三；解放动力销量为6.88万台，份额占比6.74%，超越安徽全柴，排名第四；安徽全柴销量为6.62万台，份额占比6.48%，同比增长71.88%；福田康明斯销量为5.75万台，同比大涨97.68%，表现继续给力；江铃发动机销量为5.21万台，同比增长133.17%；浙江新柴销量为4.8万台，同比增长140.82%；东风康明斯销量为4.53万台，同比增长187.97%；上柴股份继续位居前十，1~2月销量突破3万台，同比增长188.17%，增幅在前十中最高。
相比2020年1~2月，今年前2月份额增长的企业有玉柴、福田康明斯、江铃、浙江新柴、东康和上柴股份等。其中，玉柴份额增长最快，由2020年同期的不足10%提升至11.63%，净增了1.66个百分点；其次是东风康明斯，份额由2020年同期的3.01%提升至4.44%，净增量为1.43个百分点。
福康、东康表现抢眼今年1~2月，在商用车用多缸柴油机市场，销量位居前十的企业依次为潍柴控股、玉柴集团、解放动力、福田康明斯、江铃控股、云内动力、东风康明斯、安徽全柴、上柴股份和江淮汽车，前十企业份额之和为89.87%。
与2021年1月相比，前七格局不变，排名第八至第十的企业互相换了位置。安徽全柴和上柴股份各上升1位，升至第八和第九，江淮汽车则暂时位居第十。
与2021年1月相比，2021年1~2月，潍柴、上柴和江淮份额有所收窄，但潍柴仍占据三成的市场份额地位，上柴和江淮份额则只是小幅的下调。前十其他七家企业份额均实现不同程度的增长，玉柴继续上升，突破10%；解放动力份额达到9.45%，福田康明斯份额也提升至9%以上，东风康明斯则达到5%。
随着今年内燃机行业生产销售恢复到正常水平，市场格局也恢复正常，并趋于稳定。不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，市场格局变化都不大。引人注意的是，上柴股份在后疫情时期市场表现突出，相比去年，不仅销量实现了大涨，还实现了份额的大幅提升。
重卡市场值得关注值得一提的是，重卡市场3月份保持较高景气度。2021年重卡市场可谓是“开局即决战”。数据显示，2021年1月，我国重卡市场销量为18.9万辆，同比大幅增长62%，这也刷新了重卡市场1月销量的历史纪录。2月份，重卡市场交出了11.2万辆、同比爆发式上涨198%的成绩，再度吸引了行业的眼球。
一汽解放认为，2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线，该公司上半年销量将占到全年销量的60%（约84万辆）以上，下半年销量占比在40%（约56万辆）以下，要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。
文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0407/681.html