大马力天然气、蓝牌轻型动力储备第二届内燃机 - 内燃机工程杂志社投稿

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大马力天然气、蓝牌轻型动力储备第二届内燃机

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2021年4月21日，第二届世界内燃机大会展览会在山东济南舜耕国际展览中心开幕。

据方得网了解，本次展会聚集了潍柴动力、玉柴机器、解放动力、云内动力、东风商用车等主流内燃机和零部件企业。

本次展会各家企业以全国六阵容亮相，各家均展出了最新产品以及最前沿技术，从大会看趋势，来跟方得网先睹为快。

趋势一：大马力天然气发动机

2021年，或将是国内燃气重卡大爆发的一年。这是行业专家们基于国家的能源战略、排放升级、市场需求变化以及行业的发展趋势等诸多因素综合考量下的共识。

作为天然气重卡的核心部件，大马力燃气发动机市场同样多款新品陆续亮相，本届大会，各家企业也都带来了自家的天然气明星产品。

东风商用车在大会上发布了自主龙擎动力全新的大马力天然气发动机DGi13。在可靠性方面达到B10寿命120万公里，平均故障间隔10万公里；在动力方面，DGi13应用四项动力性关键技术，功率达480ps，扭矩达2300Nm；在轻量化方面，应用四大轻量化技术，整机重量1030kg；在气耗方面，最低比气耗186g/kW·h；制动安全方面，应用东风DEB专利发动机制动技术，发动机制动功率310kw；维护保养方面，应用七项维护保养技术，实现10万公里长保养间隔，提升客户运营效率。

解放动力现场展出CA6SM4天然气国六发动机，CA6SM4燃气机低速扭矩达到2600N·m，重载起步、加速响应性能是其优势所在，570Ps的输出功率，让其动力性能不输任何燃油车的表现，即便是长途干线，也可轻松驾驭。同时，CA6SM4燃气机的缸内制动功率达到330kW，倘若面对时速超过70公里的长下坡，用户们也不用感到为难。10万公里长换油、超100万公里长寿命，CA6SM4燃气机高能点火线圈、双铱金火花塞加上耐高热负荷专用缸盖技术+高耐磨专用气门及座圈技术的应用，令整车维保更加省心、出勤更加高效，而突破40%热效率的性能，还可以帮助用户每年省下5000元左右的燃料成本.

潍柴则有三款天然气发动机展出，分别是WP10.5HNG、WP13NG、WP15NG，并针对的不同的细分领域：WP15NG燃气机适配长途干线物流市场，为附加值更高的快递等细分市场提供动力支持，580Ps的功率输出足以保证快递运输严苛的时效要求，而高热效率、低气耗的产品特性使得用户的养车成本更低；相对排量较低的WP10.5HNG主要针对6×4中短途运输市场，以及8×4城市渣土车和4×2港牵，其输出功率范围涵盖350-410Ps，最大扭矩可达1950N·m，采用潍柴自主ECU，更加的节能高效。

作为主打高效物流，以及高效重型工程车市场的动力总成，玉柴YCK15N燃气机功率覆盖范围为500-560马力，不仅在燃气机市场独树一帜，与大马力柴油机也直接形成了正面对抗。YCK15N燃气机从结构上实现优化，采用顶置凸轮轴技术降低燃气消耗，单点喷射系统、高效燃烧等技术的加入，令其以更低气耗获得更充沛的动力输出。值得一提的是，在提升经济效益的同时，YCK15N不忘加强舒适型的保障。全平衡曲轴设计，加上降噪齿轮、材料的应用，让卡友们拥有更佳的整车NVH表现。

趋势二：各家动力总成大pk

本届大会，不少内燃机企业都带来了自家的动力总成系统。

潍柴同样带来了商用车动力总成、液压动力总成产品。先后掌握了高端液压、大缸径高速发动机、低排放天然气发动机、高功率密度发动机、氢能动力等关键技术，并基于动力总成一体化商业模式，在行业内率先打造了液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成。潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。

东风商用车带来其商用车动力总成品牌龙擎，产品包括DDi全系发动机和DT/DA变速箱，是东风最主要的动力链匹配方案。

趋势三：蓝牌轻型动力备战

根据网传资料，“排量超2.5L，车厢内宽超2.1米的轻卡，无法上蓝牌。”本届大会，方得网也发现了不少企业将2.5L以下符合“新蓝牌”标准的发动机带来参展。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0423/729.html