激情碰撞 硕果累累 第二届世界内燃机大会闭幕

4月24日，为期4天的第二届世界内燃机大会在山东济南落下帷幕。

本次大会可谓收获颇丰，来自世界2000余位代表和学者通过线下和线上来了一次激烈的头脑风暴，就内燃机的未来发展和行业创新展开多维度交流，同期举办的第二届世界内燃机展览会吸引参展商220余家，展商代表1371人，参展观众人次；大会期间，与会专家、学者累计演讲174人次，特邀报告91篇，墙报交流论文344篇。各高校、企业和研究院所积极投稿，大会组委会从中评选出了58篇优秀论文，并在闭幕式上授予第二届世界内燃机大会优秀论文奖，此次大会取得了丰硕的成果。

2020年9月，潍柴集团正式发布全球首款热效率突破50%的商业化柴油机；第二届世界内燃机大会上，玉柴负责人称，玉柴也完成了50%热效率内燃机的技术研发工作；东风汽车负责人表示，东风汽车研发的增压直喷汽油机热效率已经达到41.07%，下一代的热效率目标将达到45%；潍柴则计划在近几年内力争柴油机实现55%热效率！

一组组数据、一个个数字，激荡人心！

在“双碳”背景下，要是继续勇敢前行，打造更好的内燃机，还是要唯低碳是从，原地踏步？多位代表给出答案，既要发展，也要低碳。

在闭幕式主旨报告环节，一汽解放汽车有限公司发动机事业部总经理钱恒荣以《多元动力背景下内燃机的可持续发展》为题，探讨在行业大变革的背景下，如何实现内燃机的可持续发展，并指出，面向未来，多元动力组合将是内燃机可持续发展的最终方向。钱恒龙表示：“内燃机还有可持续发展的潜力，对内燃机的发展还要坚定信心，但是我们绝对不能忽视新能源、燃料电池，包括其它的如氢燃料发动机等等新技术的运用。我们既要把传统的搞好，也要跟踪、研究新技术、新趋势。”

中国内燃机学会常务副理事长兼秘书长李树生在总结发言时表示，本届大会继续聚焦内燃机产业未来发展之路，旨在促进内燃机技术创新、商业模式创新以及相关方的密切合作，推动内燃机全产业链协同、创新发展，助力中国内燃机行业碳达峰、碳中和。最后，他在万众期待中发出2024年第三届世界内燃机大会的盛情邀请。