Emira成它的内燃机绝唱，路特斯计划80岁时全面电 - 内燃机工程杂志社投稿

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Emira成它的内燃机绝唱，路特斯计划80岁时全面电

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4月27日，路特斯公司宣布， Emira跑车将是其下一个也是最后一个内燃机车型。

这家历史悠久的英国跑车制造商表示，其股东方浙江吉利控股集团正准备注入28亿美元（约181亿元人民币）现金，以将其转换为一个纯电动品牌。

据悉，“EMIRA”在拉丁文中意为“司令”、“领袖”，作为路特斯家族的最新成员，它也将接替于今年停产的Elise、Exige和Evora等车型，成为路特斯在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑车。

新车详细性能参数将在今年7月6日的产品发布会上正式公开，并在7月8日的古德伍德速度节上进行首次动态亮相，开始接受海外预订。

路特斯强调，Emira将只提供内燃机选项，不会提供混合动力版本。

此外，据透露，普通版本Emiras将配备2.0升涡轮增压四缸发动机(可能来自沃尔沃/吉利)，而高端车型将配备与Evora相同的丰田V6增压发动机，成本要高得多。此前，该公司的Elise、Exige和Evora均使用了来自丰田的四缸和六缸发动机，并专门针对高性能进行了调校。

与此同时，新款Emira跑车并没有追求物理性能的最大化，而是专注于配置的提升，使得路特斯产品更适合家用，比如增加信息娱乐，并试图提升NVH。

值得一提的是，路特斯表示，在Emira跑车之后所有产品都将只采用电池驱动，而不需要通过混合动力系统进行过渡，如此“一刀切”的转型在业内并不多见。

而路特斯的信心来自于背后“财大气粗”的吉利控股集团。据路特斯CEO Matt Windle表示，公司的转型计划将需要超过28亿美元的投资，而这部分投资将由路特斯公司的所有者——吉利和马来西亚汽车公司Etika Automotive提供。

此后，路特斯将致力于提升产量，从平均每年1500辆汽车到全球万量级规模，并提供线上直营和经销商并行的销售方式，以及打造“360度路特斯品牌体验店”。

不仅如此，这些投资还包括在中国武汉新建路特斯工厂。Matt Windle透露，由于吉利的支持，这家汽车制造商得以为其英国工厂投资新建一个自动化喷漆车间，并利用了这家中国公司与供应商的关系，获得了更优惠的价格。

“这对我们来说真的是一个新的时代，” Matt Windle表示，“未来路特斯的产品不仅价格便宜，质量也会有巨大飞跃。”

Matt Windle说，路特斯的目标是在2028年，也就是它80岁生日的时候，实现全面电动化，不过具体日期可能取决于Emira的受欢迎程度。“至少在下个十年结束之前，我们肯定会实现全电动化。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0430/769.html