- · 《内燃机工程》栏目设置[09/30]
- · 《内燃机工程》数据库收[09/30]
- · 《内燃机工程》投稿方式[09/30]
- · 《内燃机工程》征稿要求[09/30]
- · 《内燃机工程》刊物宗旨[09/30]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。 五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程：（1） 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4） 杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。
在还能享受到内燃机带给我们快乐的时代，请好
作者:网站采编关键词:
摘要：文|二哥头 如果将一辆汽车比作一个复杂的机器，那么毫无疑问的，发动机就是它的动力源，通过进气、压缩、做功、排气四个冲程，发动机将汽油中的化学能，转变为驱动车轮行驶的
文|二哥头
如果将一辆汽车比作一个复杂的机器，那么毫无疑问的，发动机就是它的动力源，通过进气、压缩、做功、排气四个冲程，发动机将汽油中的化学能，转变为驱动车轮行驶的动能。
而从1876年奥托设计制造出第一台四冲程内燃机开始，内燃机已经是经过了100多年的发展，如今的内燃机无论是性能亦或是排放，都几乎是达到了极致，想要在精进一分，都要付出十万分的努力。
再加上如今整个汽车行业都在向着电气化转型，以至于发动机在主机厂中的优先研发级别又再一次遭到削弱。
近日，奥迪首席执行官Markus Duesmann就在接受法兰克福当地一家媒体采访时表示，奥迪将不再会研发新的内燃机，同时也会对现有的内燃机进行改造，以此适应更严格的排放标准。
事实上，奥迪并非是主机厂中第一个宣布停止研发内燃机的企业，早在2019年，奔驰就宣布了停止研发内燃机，释放出相同信号的还包括沃尔沃、捷豹等多家主机厂。
换句话说，内燃机这个曾经各大车企眼中的小甜甜，在时代的裹挟之下，转眼就变成了牛夫人。
当然，内燃机的衰退不会是一蹴而就的，整个市场会有多个阶段的转型。首先是中大排量发动机会逐渐减少，市场将会以小排量发动机+混动的组合长期存在。
根据我国发布的节能与新能源技术路线图2.0，到了2035年我国的节能车（也就是混动）销量在总销量占比要达到50%。
第二阶段纯电动车型大面积普及，届时4S店的展厅里、马路上行驶的，大部分都是纯电动车。
当然，大排量发动机也不会就此退出市场，等到市场被纯电汽车所占领，大排量发动机将成为稀有物品，变相的成为有钱人的玩具。
其逻辑就类似于人工织布被织布机替代后，人工织布逐渐成为《高级》的代替词，消费者将为高昂的人工费用买单。
而最后的最后，我们人类会摒弃这种不可再生能源的使用，转头研究更清洁又或是更便利的能源，而内燃机，也终究有走进历史的那一天。
所以，在如今还能感受到发动机轰鸣带给我们的肾上腺激素飙升的激情、还能感受到高转速带来的激昂快感的时代，我们应该享受内燃机带给我们的快乐。
文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0502/787.html