敲内燃机？给马自达的时间，实在太少了！

网络上总是各种吹马自达操纵很多牛，车评人总是说马自达是什么纯粹的驾车人，东瀛宝马，说马自达操纵性强，很容易被人吹上马，马自达到底怎么样？驾驶真的会上瘾吗？现在我们将恢复真正的马自达。马自达这一个性化品牌的魅力，其实主要来源于它的特立独行，在汽车日益同质化的今天，马自达可以说是汽车界的一股清流，它一直以自己独特的气质与同行们抗衡，同质化，让许多人喜欢它。比如，在小排量涡轮增压发动机标准化的今天，马自达继续采用自吸发动机，可以榨出50%左右的超高热效率。

比如，朋友们追求长轴距，宽敞后排空间，尽量缩短前舱的长度，马自达就会倒退，为灵魂而设计的前舱设计变长，影响后排的乘坐空间。举例来说，当友商转向电动车和混合动力车时，马自达依然在专注于自吸发动机，这可以说是在内燃机领域的最终决定权。比如，朋友们认为转子发动机故障率高，耗油量大，没有研发价值的时候，马自达就用转子发动机赢得了勒芒冠军。马自达也是如此，没有任何其它汽车品牌能像马自达那样专注。控控性一般，但是驾驭起来很简单，就是真的很多人吹马自达控性，谁的马合一，东瀛宝马，司机车等等，只说控性，马自达真的不能排名。对于民用汽车，阿尔法罗密欧、保时捷等偏爱运动型的品牌也都没有提及宝马，大众雪佛兰、贝克的许多车都比马自达的操纵性强，不相信阿特兹和大众迈腾380TSI，迈锐宝XL2.0T，君威GS，我相信你们有答案。操纵是指底盘的循迹、操纵的正确性、动力部件的配合配合以及驾驶感受的实现。在动力响应方面，马自达显示出了一定的优势。虽然马自达并不像网上说的那么神奇，但是它绝对能开得很好。可以说，所有的马自达汽车都是这一价格最高的。

与目前的8AT、9AT、10AT相比，马自达的车型似乎缺乏科技感，但马自达创造了蓝天技术，使发动机和变速箱之间的匹配做到无缝匹配，同时兼顾了动力的响应和顺滑，所有踩油门的力都正确地转化为动力输出，相信开过马自达的人都有这样的经验，所以马自达的好，只有开车才知道。马自达的寿命是多久？虽然马自达仍是燃料车时代的最后一大支柱，但电气化浪潮已成大势所趋，马自达很难用自己的力量阻挡潮流。马自达创驰蓝天发动机，热效率高，但与业界顶级的小排量涡轮增压发动机、两田车、比亚迪DM-I混合动力发动机相比，在动力性和燃油经济性上都是失败的。马自达在新能源领域积累的技术薄弱，在激烈的市场竞争中不堪重负。虽然马自达的守卫令人钦佩，但毕竟马自达是个小企业，新能源的大潮席卷而来，守卫燃料车技术才是明智之举，有多少消费者被马自达的执着所感动，难道不能说自己为之买单吗？