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20多年前就玩氢内燃,宝马的技术确实厉害
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摘要:在今年上海车展上,小编看到了红旗带来的氢内燃技术,直呼内行。不过,您知道吗?早在20多年前,宝马就开始玩氢内燃技术了,而且还是氢内燃和汽油双燃料。 2000年,在宝马在E3
在今年上海车展上,小编看到了红旗带来的氢内燃技术,直呼内行。不过,您知道吗?早在20多年前,宝马就开始玩氢内燃技术了,而且还是氢内燃和汽油双燃料。
2000年,在宝马在E38 750 iL的基础上,制造了15辆氢燃料内燃汽车——宝马750hL。搭载5.4L V12发动机,发动机可以在氢燃料和汽油燃料之间任意切换,在氢燃料不足时会自动切换至汽油燃料。汽油燃料不足时同理,会自动切换至氢燃料。
我们先简单看下外观,这辆车和普通版的E38差异不大,主要就是在车身侧面增加了“CleanEnergy”字样,表明了其氢能身份。
发动机看起来和普通的V12没有什么区别,但上方的“Hydrogen Power”字样表明了这款车的身份不简单。确实如此,这台发动机的排量为5.4L,可以直接燃烧氢气。要知道,氢气是可以从铁原子的间隙中穿透的,这样一来,发动机所采用的材质就不能是铸铁,而是更先进的材料。另外,动力方面,在使用氢气为燃料时,最大功率150kW,峰值扭矩300Nm。
后备箱内,有一个140升的氢气罐,储存温度为-250℃,在这个温度下,可将氢气变为液态形式。当然,受储氢罐的影响,这款750hL的后备箱容积很小,几乎存放不了太多东西了。
宝马750hL这款车利用氢燃料时,最大续航里程为400公里即可行驶;加速度达到100 km/h需要9.6 s,最高时速为226 km/h。值得注意的是,宝马750hL是世界首款可以达到量产条件的氢燃料汽车。但受限于种种原因,这款车最终仅生产了15台。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文章来源:《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0619/904.html