内燃机时代真的要结束了？奥迪或于2026年不再推 - 内燃机工程杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

内燃机时代真的要结束了？奥迪或于2026年不再推

作者:

关键词:

摘要：

日前，德国媒体《Süddeutsche Zeitung》报道，奥迪将从2026年起停止推出搭载内燃机的新车，后续打造的新车型均采用纯电驱动。值得一提的是，不单单是纯燃油车型，搭载混合动力系统的车型也将逐步淘汰。不过，该计划的推出并不意味着奥迪没有燃油车，消费者在2026年后仍然能买到搭载汽车或柴油发动机，以及混合动力系统的老款车型。

据称，奥迪首席执行官库斯·杜斯曼已经向劳工代表和董事会透露了此项计划。而奥迪之所以会作出这样一个看起来非常激进的决策，是因为欧盟推行了更严苛的排放标准以及碳排放税，除此之外，特斯拉的畅销或许也让奥迪看到了电动化的可行性，进一步激发了转型的决心。

而在产品阵容方面，目前奥迪旗下已经拥有e-tron GT、Q4?e-tron和Q4 Sportback e-tron等纯电车型，而A6?e-tron、Q6?e-tron也在积极打造当中。根据此前发布的规划，奥迪预计到2025年将推出30款电气化新车，其中包括20款纯电动车。另外在品牌至关重要的中国市场方面，奥迪与一汽成立的新能源项目已经在今年年初正式落实，首款车型预计在2024年投产，新车将基于奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电平台打造而来，这无疑进一步增强了产品的市场竞争力，为未来在与宝马和奔驰等老对手的较量中提供了保障。

此次外媒透露的消息虽然还未得到官方证实，但从奥迪过往的布局及战略来看，该项计划的实施也在情理之中，而且不单单是奥迪，整个大众集团都在集中精力全力推进电动化。而对于车迷而言，即将推出的、搭载W12发动机的A8霍希版本或将成为奥迪在内燃机时代送出的最后一份“大礼”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0620/906.html