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奥迪计划在2026年停产内燃机车型

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6月21日，据德国媒体《南德意志报》消息，德国豪华车制造商奥迪计划在2026年停产内燃机车型。其首席执行官马库斯·杜斯曼（Makus Duesmann）近日对管理层和劳工代表明确表态，奥迪将从2026年起中止推出柴油和汽油新车型。

今年3月，杜斯曼在接受媒体采访时表示，奥迪品牌将不会研发全新的内燃机，向全面化电动化转型。杜斯曼当时给出的理由是因为欧盟推行欧7排放标准更严格的环保要求和碳排放税等限制。奥迪将调整现有内燃机车型，未来还会逐渐转换为电动车型，以适应排放新规。

尽管从内燃机完全转型到电动化时代还需要一个漫长的过程，但是奥迪有关电动车的立场也代表了其母公司大众集团的态度和战略。大众集团计划在未来数年内打败现在的电动车领跑者特斯拉，并能成功主导电动车行业。

除了奥迪以外，它的竞争对手宝马和奔驰也纷纷推出了自己的电动车型。不过与奥迪不同，他们仍然认为内燃机车型预计将在未来多年内占据主导地位。

不过奔驰显然更加倾向于电动汽车，精心打造了EQ全电动阵容，并计划到2039年逐步淘汰内燃机。奔驰计划到了2030年，电动车型在新车销量中占到一半以上份额，2030 年奔驰旗下的传统内燃机车型的数量将减少 70%，2039年左右会禁售内燃机。

按照奔驰的计划，将于2025年把MMA平台推向市场，这将是奔驰未来极为重要的紧凑级与中型车纯电平台。而尽管MMA平台的设计理念是"电动优先"，奔驰也并没有彻底放弃内燃机，因此MMA平台也可根据消费者的需求，装备小型内燃机。所以基于这个需求，奔驰正在研发M252混合动力发动机。

宝马目前也没有停止内燃机开发计划。不过根据规划，到2023年，宝马将在全球共计推出13款纯电动车型，其中，到2025年前，将在华交付12款纯电动车型，全球累计交付车辆总数达到200万辆。

据欧洲运输与环境联合会的研究结果，全球汽车大厂丰田在转型电动车排名位于后半段，因为丰田目前纯电动汽车销量较低，且对燃油车还没定出明确的淘汰目标，特别是奔驰、丰田与宝马过度依赖油电混合动力车。丰田计划在2025年生产10%的纯电动车，尚未提出2030年纯电动车目标。

从汽车巨头们对于电动化的态度可以看出，目前明确表态电动车将完全替代传统燃油车的只有奥迪。其它汽车巨头虽然纷纷开始研发电动车型，但是仍然没有放弃对燃油汽车的开发。新能源汽车、电动汽车未来是否可以完全替代燃油车，也是一个未知数。

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0622/918.html