雷诺希望欧盟将内燃机禁售令推迟至2040年

据外媒报道，在本周的慕尼黑国际车展上，雷诺集团一位高管表示，公司希望欧盟将最近提出的禁止销售所有内燃机车型的禁令推迟到2035年。雷诺希望将禁令推迟到 2040 年左右，并在价格更高的电动汽车成为强制性产品之前为消费者提供更实惠的车型。

雷诺集团工程执行副总裁 Gilles Leborgne 在接受采访时表示：“我们将继续奋斗，希望在 2034 年和 2035 年之后在欧洲保留混合动力车型。在目前的欧盟提案中，2035 年以后，出售新的内燃机型号将被完全禁止。我们认为这不是正确的做法，因此我们将努力提出一个更稳定的方法，即允许在 2040 年之前销售一定比例的混合动力汽车。”

雷诺集团认为，他们应该能够在整个 2030 年代及以后继续提供燃油汽车，因为这样做将使公司能够维持其较低的汽车价格。雷诺的提议与其 Dacia 品牌相关度最高，后者是雷诺集团旗下的一个负担得起的品牌。目前，该品牌几乎所有车型仍使用内燃机。雷诺和阿尔派品牌的前景要好得多，因为到2030年，雷诺品牌汽车90%将是纯电动车型，而阿尔派则是100%纯电动。

Leborgne表示，到2030年，达契亚的车型中只有10%会是纯电动车型，品牌并不急于向电动化转型。他说：“我们可以把雷诺所有的技术交给达契亚，这样做没有问题。我们已经在做这个，比如桑德罗模型。但是，由于成本原因，我们会继续等待，直到我们不得不完成电动对于达契亚来说，这是一个很好的温和之举。我们将保留汽油和液化石油气动力的车型，然后过渡到48伏的轻混和混合动力，最后过渡到纯电动。”

为了说服欧盟推迟禁运，勒博涅还给出了其他一些理由：“第一，强制销售电动汽车的决定应该与基础设施挂钩。第二，虽然我们有技术，但我们不知道会不会有客户。第三，我们要适应。我们工厂有很多员工。我们要重新培训员工，这需要时间。我们不拒绝电气化的大方向；为了着想地球，我们已经做好了采取行动的充分准备。”勒博涅坚定地表示，他并不反对电气化，但他表示“我们需要照顾员工，也要考虑到出行自由。”