电动汽车污染比柴油车重？西媒：无污染内燃机 - 内燃机工程杂志社投稿

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电动汽车污染比柴油车重？西媒：无污染内燃机

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在应对全球气候变化的背景下，电动汽车厂商迅速崛起，成为引领新能源发展的中坚力量。电动汽车使用的是清洁的电力，行驶过程中几乎没有尾气，要比内燃机车更环保。在这种现状下，电动汽车的销量猛增，以特斯拉、比亚迪为主的新能源车销量大增，深受消费者的欢迎。

不过，近期，西班牙媒体对电动汽车提出了质疑，西班牙工程技术人员认为，考虑到电动汽车的整个生命周期，以及电池、轮胎、刹车摩擦造成的污染颗粒排放等因素，电动汽车温室气体的排放量要比柴油车更多。未来，电动汽车的电池污染将显现，人类将面临着严峻的挑战。

西班牙媒体还认为，10年内不具备普及电动汽车的条件。一是因为电动汽车的充电是一个大问题。柴油车车主很容易找到加油站，但电动汽车车主无法很容易的找到充电电桩，因为充电站的数量很少。车主去充电时，还得排很长时间的队。另外，充电时间很长，远不如加油方便。二是电动汽车的续航里程有限，当遇到低温气候时，电动汽车续航里程大幅减少，这令车主苦不堪言。

西班牙工业工程师学院院长何塞·拉蒙·佩兰认为，要解决污染问题，需要研发一款新的无污染内燃机车，该车将使用生物质燃料，将在4到5年内问世，未来将成为主流汽车。

部分人同意这一观点，电动汽车只是在行驶过程中没有污染，但从整个生命周期来看，电动汽车污染很大，清洁能源燃料内燃机可能是正解。

虽然电动汽车饱受诟病，但从各大厂商的销量来看，电动汽车仍是市场上的香饽饽。2022年1月，特斯拉中国产汽车销量59845辆，出口量为40499辆，占国内新能源汽车出口比例近八成。据悉，这也是特斯拉在华连续6个月实现单月销量超5万辆的纪录。比亚迪新能源汽车1月销量为92926辆，增幅高达367.6%。

对于新兴产物，如果总是看到它的短处，忽视它的长处，则会导致人们陷入思维困境。从新能源汽车的销量来看，尽管电动汽车饱受诟病，但还是有很多人选择购买新能源车，表明新能源车获得了肯定，在某些方面确实比柴油车好使。

当然，市场是丰富的，如果未来能够研发出无污染内燃机车，那对人类来说也是一件好事。只要是对应对气候变化有利，人类都可以为之做出必要的改变。

（文/嘤仔）

文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2022/0223/1137.html